Elektrische bestelauto .nl  -  Toekomst voor elektrische bestelauto in stadsdistributie.

 
 
 

Elektrische bestelauto van nieuw Nederlands automerk.

De bestelauto met een laadvermogen van 600 kg rijdt helemaal elektrisch en is bedoeld voor postbodes, pizzabezorgers en andere stadsdistributie.

De elektrische bestelauto heeft de toekomst !

 
 

Proef met elektrische bestelauto.

Rotterdam - TNT heeft jaren proefgereden met een elektrische bestelauto voor stadsdistributie in Rotterdam.

22 augustus 2007
TNT: proef met elektrische bestelwagen
De Rotterdamse proef van het post- en expresbedrijf TNT Express is bedoeld als een eerste stap in een breed programma om de uitstoot van CO2 en fijn stof bij TNT te beperken.
De vrachtwagen en bestelbus zijn zijn met hun elektrische aandrijving fluisterstil, zelfs zů stil dat de chauffeurs extra goed moeten opletten op fietsers en voetgangers.
De uitstoot van beide wagens is letterlijk nul. Feitelijk is de uitstoot verplaatst naar de opwekking van de elektriciteit. De accu's worden opgeladen met groene stroom.
De wagens kunnen met volledig opgeladen accu's ongeveer 220 kilometer afleggen en zijn daardoor alleen geschikt voor afleveringen in de binnenstad. Beide voertuigen hebben ťťn versnelling en een maximum snelheid van 80 kilometer per uur. De aanschafprijs is het dubbele van een nieuwe dieseltruck, toch ziet TNT-bestuursvoorzitter Peter Bakker naast klimatiologische winst ook economische voordelen. Hij verwacht de hogere aanschafkosten terug te verdienen via minder onderhoud, een langere levensduur, minder milieutoeslagen. Er natuurlijk is er ook imagowinst.
De truck is gebouwd door Smith Electric Vehicles (Newcastle).
Vijf jaar geleden mislukte een eerder TNT-experiment met elektrische bestelbusjes van Mercedes. De actieradius (80 km) was toen te beperkt. Nu schat Bakker de kans van slagen op 80%, omdat de accu's sterk zijn verbeterd en de technologie zich in Engeland al bewezen heeft. TNT Engeland heeft voor Londen al vijftig trucks bijbesteld.
'Met onze vliegtuigen en 17 duizend vrachtwagens zijn wij mede veroorzaker van het CO2-probleem', zegt Bakker. 'Als je een leider wilt zijn in je sector, moet je ook een leider willen zijn bij het oplossen van de problemen.' 'Ik wil van TNT het eerste CO2-neutrale transportbedrijf ter wereld maken.'
De TNT-proef wil een bijdrage zijn aan het 'Rotterdam Climate Initiative'. Dit is het ambitieuze klimaatprogramma waarin de gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam NV, DCMR Milieudienst Rijnmond en de vereniging van ondernemers Deltalinqs samenwerken om de CO2-uitstoot van Rotterdam fors terug te brengen. Het Rotterdam Climate Initiative bundelt alle initiatieven die Rotterdam (stad ťn haven) neemt om zich te ontwikkelen tot CO2-arme stad ťn Energy-port: 'the world capital of CO2 free energy'.
Bron: http://www.algemene-energieraad.nl/newsitem.asp?pageid=927

Elektrische hybride bestelautoís voor Europa

FedEx gaat 10 elektrisch/diesel hybride voertuigen aan haar Europese vloot toevoegen. De voertuigen verbruiken minder brandstof en zorgen voor minder uitstoot.


Dit brengt het totale aantal hybride voertuigen dat FedEx inzet in Noord-Amerika, AziŽ en nu ook in Europa op ruim honderd. Daarmee hebben we wereldwijd de grootste hybride vloot binnen de expresbranche.

De Daily Hybrid bestelauto wordt gemaakt door Iveco en wordt in eerste instantie vlakbij de fabriek in het Italiaanse Turijn getest, voordat hij aan de vloot op andere plekken in Europa wordt toegevoegd.

De Daily Hybrid functioneert zelfstandig en combineert het brandstofverbruik van een dieselmotor met de nihil uitstoot van een elektrische motor. FedEx verwacht dan ook dat de hybride elektrische voertuigen bijdragen aan een lager brandstofverbruik en aan een lagere uitstoot, waardoor ze ideaal geschikt zijn voor gebruik in steden en bewoonde gebieden.

Effectief milieumanagement heeft topprioriteit bij FedEx. Wij doen er alles aan om nieuwe, kostenefficiŽnte groene technologieŽn te helpen ontwikkelen en daadwerkelijk te gebruiken, waardoor klanten een echt werkbaar alternatief krijgen.

Bron:http://fedex.com/nl/about/enews/articles/1207article2.html


Onderzoek: Elektrische auto goedkoop, duurzaam en onafhankelijk
6-01-2009
De aandacht voor auto's op elektriciteit en waterstof is de afgelopen jaren toegenomen, ook in Nederland. De sterk fluctuerende olieprijzen, onzekerheid over de mondiale olievoorraad, de afhankelijkheid van olie
uit politiek instabiele regio's en een toegenomen aandacht voor het milieu maken de toekomst van de verbrandingsmotor onzeker. Sinds kort is de ontwikkeling van de elektrische auto in een stroomversnelling
gekomen. Hiermee wordt een alternatief voor de verbrandingsmotor geboden.


IsraŽl, Denemarken, Portugal en CaliforniŽ hebben al besloten om op grote schaal elektrische auto's op de weg te krijgen en een oplaad infrastructuur voor deze auto's te realiseren. Student Milieukunde (richting Milieu Systeem Analyse) Joost van den Bulk van Wageningen Universiteit schreef zijn master scriptie over de mogelijkheden voor Nederland. De resultaten zijn positief. Ook in Nederland is elektrisch transport goed toepasbaar, goedkoop en milieuvriendelijk.

Vanwege de hoge bevolkingsdichtheid kan er in Nederland op een efficiŽnte manier een oplaad infrastructuur voor elektrische auto's gerealiseerd worden. Het elektriciteitsnet is al aanwezig waardoor het
plaatsen van oplaadpalen bij parkeerplaatsen voldoende is om elektrische auto's buiten de deur op te laden. Thuis kan de elektrische auto simpelweg via het stopcontact opgeladen worden.

Vergeleken met de huidige auto zijn elektrische auto's niet afhankelijk van olie, stoten ze een stuk minder CO2 en fijnstof uit en hebben ze flink lagere brandstofkosten. Afgezien van de brandstofkosten zijn in de Nederlandse situatie ook de totale kosten per kilometer voor elektrische automobilisten lager dan voor
automobilisten van auto's met een verbrandingsmotor. Ondanks de kosten bij aanschaf maken de lagere brandstofkosten, onderhoudskosten en belastingvoordelen elektrisch rijden reeds goedkoper. Een gemiddelde rijder bespaart al snel 6 cent per kilometer door elektrisch te gaan rijden waardoor op jaarbasis honderden tot duizenden euro's te besparen zijn. Op basis van scenario's over de verwachte ontwikkeling van de energieprijs, aanschafprijs, onderhoudskosten en op grond van belastingtechnische ontwikkelingen is er een goede mogelijkheid dat elektrisch rijden ook in de toekomst goedkoper zal zijn dan rijden met een verbrandingsmotor of rijden op waterstof. Met name de relatief lage kosten van elektriciteit, de hoge energie efficiŽntie van de elektrische auto, het weinige noodzakelijke onderhoud en
belastingtechnische voordelen maken de elektrische auto significant goedkoper.

Naast prijstechnische voordelen is de elektrische auto niet afhankelijk van een enkele energiebron omdat elektriciteit uit een variŽteit aan bronnen opgewekt kan worden. Milieutechnisch biedt de elektrische auto voordelen vanwege hoge energie efficiŽntie wat resulteert in een relatief lage CO2 uitstoot. De prestaties van de huidige elektrische auto's zijn meer dan voldoende voor het dagelijks woon-werk verkeer van de gemiddelde Nederlander.

Door zelf over te stappen op elektrische auto's, bedrijven te stimuleren hetzelfde te doen en fiscale voordelen te bieden kan de Nederlandse overheid een stap zetten naar de grootschalige invoering
van elektrische auto's in Nederland.
Bron: INS-net
http://www.insnet.org/nl/insnl_headlines.rxml?id=35425&photo=

De toekomst is aan het elektrisch vervoer, voorwaarde hiervoor is een uitgebreid netwerk van sneltankstations of snellaadstations.

Elektrisch rijden - Elektrisch vervoer

Elektrisch vervoer, elektrisch rijden

De elektrische auto.

Elektrisch en Fietsen. De Elektrische Fiets. Steppen kan ook. De Elektrische Step.

Zoek hier uw taxi voor Rotterdam en omgeving: www.010taxi.nl

Auto's op aardgas, rijden op aardgas

Alle regels en regelingen voor subsidie

Duurzaam Verder